Physique réaliste : le moteur est lié aux roues arrière. En virage, les gaz font patiner l'arrière et ouvrent l'angle ; lever le pied le referme. Dose l'accélérateur : plus de gaz ouvre l'angle, moins de gaz le referme. Relâche la direction en glisse : les roues contre-braquent seules (aide réglable dans OPTIONS). Pour lancer la glisse : frein à main, kick d'embrayage, feinte ou la puissance en 2e/3e. Juges façon Formula Drift : l'arrière dans les zones rouges et blanches à l'extérieur, l'avant près des plots à la corde, les murs frôlés. Un tête-à-queue ou un choc casse le combo. Pas de points sur l'herbe.